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Die Besonderheiten des Beechcraft King Air 350i. Die King Air aus der Beechcraft Family der Beech Aircraft Corporation ist ein zweimotoriges Hochleistungs-Turbopropflugzeug mit
Druckkabine. Sie ist ein Geschäftsreiseflugzeug und für bis zu 17 Personen zugelassen, hat aber üblicherweise nur 7 bis 11 Sitzplätze. Eine gegenüber der King Air 200 leistungsgesteigerte Variante, die King Air 300, machte ihren Erstflug am 3. September 1983 und wurde 1988 von der bis heute größten und leistungsstärksten Version der King Air Familie, der King Air 350 (PT6A-60A Turbine), abgelöst. King Air 360 Ende 2007 wurde die verbesserte Version King Air 350ER (Reichweite auf 4760 km gesteigert) eingeführt. Anfang 2010 folgte die Zulassung der King Air 350i durch die EASA und FAA. Die King Air 350i unterscheidet sich von der Basisversion durch eine verbesserte Kabinenausstattung (Multimedia-, Erfrischungs- und flexible Sitzoptionen). Im August 2020 wurden die King Air 360 und King Air 360ER vorgestellt. Neuerungen sind das Autothrottle-System und ein digitaler Druckregler, der den Kabinendruck regelt. Die erste Maschine wurde im November 2020 ausgeliefert.
Böige Seitenwindlandung nach Instrumenten ILS RWY 02,
links das Marina Bay Sands Hotel
Beech King Air 350
Anflug nach Sichtflugregeln RWY 36, böiger Endanlug 🚩,
Beechcraft King Air 350
Anflug nach Sichtflugregeln VFR RWY 35, Böen von 20 Knoten bei 91˚ auf der Landebahn! 🏁
Beechcraft King Air 350i
Anflug nach Sichtflugregeln und Landung Piste 09, Seitenwind von links, Beechcraft King Air 350i
RNAV Seitenwindlandung RWY 27, Beechcraft King Air 350i,
(sehr Seitenwindempfindlich infolge Rumpfform und Leitwerk)
IFR Landeanflug Piste 14,
mit 14 Knoten Gegenwind,
wunderschöner Abendanflug
Beechcraft King Air 350i