Die Wahl der Destination ist des eine-, der Flug dorthin das andere. Wie sieht der Ankunftsairport aus-, was gibt der Anflug her, welcher Runway aus welcher Richtung, Uhrzeit, Wetter, Windrichtung-, und vor allem-, welches Flugzeug für die Route? Wenn der Flug zum Zielort 19 Min. dauert, sollte die Landung filmreif sein. Wenn’s daneben geht, fliegen wir die Route nochmal bis es passt. Anders als im echten Fliegen, da gibt’s nur eins; viel Briefing und sehr viel Können! Flight Simulator sei Dank!
Der Airport muss attraktiv sein für einen @Dalton-Flightsimclip, nicht zu gross-, kein allzu einfaches Anflugverfahren. Nach dieser Wahl wird das Flugzeug gewählt, der Flugplan erstellt-, das Wetter und die Bedingungen eingestellt-, die Uhrzeit ist ebenfalls wichtig, alles muss stimmen. Dann wird geflogen. Je nach Regie 🎬wird die neue Sequenz so lange geflogen, bis alles zusammenpasst, oft relativ rasch-, oft aber auch aufwendig, besonders bei schlechtem Wetter☔- oder Seitenwind 🚩. DFSC
Beechcraft King Air 350i Flight Computer EFIS; 1 Der Menubutton befindet sich rechts neben dem Pilotensitz auf der Mittelkonsole. 2 erscheint das Menu im Glascockpit rechts, 3 hier können die Settings für Flugplan- und Approach abgerufen werden, 4 die Approachdaten nach Flugplan sind hier hinterlegt, 5 ebenso die NAV Daten können vor- oder während des Fluges angepasst werden, 6 ebenso die Enigaben für den ILS-, oder Localiser, 7 den GPS Kurs und NAV Empfang, 8&9 und die VOR 1 und 2 Settings. Vi
Localiser & Gleitslope; 1: Im FS den unteren Luftraum wählen 1, die Localiser-Frequenz 2 im Feld rechts 3 ermitteln. 2: Garmin G1000 Einstellung; LOC obere Frequenz 1-, untere Frequenz 2-, und Eingabe 3 einstellen. Die Eingabe erscheint oben links im Display. 3: Die Angabe über den GPS Kurs. 4: CDI zeigt den Empfang des LOC in grün, & Gleidslope-Anzeige. 5: Linkskurve auf LOC & GS Kurs. 6: Beginn des Final, auf LOC-, und GS Kurs. 7: Short Final Approach mit LOC-, GS-, und Fluggeschwindigkeit.