Die Wahl der Destination ist des eine-, der Flug dorthin das andere. Wie sieht der Ankunftsairport aus-, was gibt der Anflug her, welcher Runway aus welcher Richtung, Uhrzeit, Wetter, Windrichtung-, und vor allem-, welches Flugzeug für die Route? Wenn der Flug zum Zielort 19 Min. dauert, sollte die Landung filmreif sein. Wenn’s daneben geht, fliegen wir die Route nochmal bis es passt. Anders als im echten Fliegen, da gibt’s nur eins; viel Briefing und sehr viel Können! Flight Simulator sei Dank!
Das Navigationssystem G1000 ist sehr einfach zu bedienen, auch im FlightSimulator. Beispiel Daher TBM 930; Navigation zum Approach/Localizer nach programmiertem Flugplan. 1 der Flugplan ist eingegeben, 2 die MFD-Hauptseite, 3 der Flugplan, 4 Approach Vektor des Flugplans, 5 Aktivierung des Approachs, 5b Aktivierung des Appr während des Fluges, 6 Approach gesetzt, 7 GS wird angezeigt, noch kein Empfang, 8 GS wird empfangen. Die Menuführung im G1000 ist sehr übersichtlich, und einfach zu bedienen.
Beechcraft King Air 350i Flight Computer EFIS; 1 Der Menubutton befindet sich rechts neben dem Pilotensitz auf der Mittelkonsole. 2 erscheint das Menu im Glascockpit rechts, 3 hier können die Settings für Flugplan- und Approach abgerufen werden, 4 die Approachdaten nach Flugplan sind hier hinterlegt, 5 ebenso die NAV Daten können vor- oder während des Fluges angepasst werden, 6 ebenso die Enigaben für den ILS-, oder Localiser, 7 den GPS Kurs und NAV Empfang, 8&9 und die VOR 1 und 2 Settings. Vi